動態扭矩傳感器和靜態扭矩的區別？

靜態扭矩傳感器與動態扭矩傳感器區別不大，關鍵在二次儀表的采樣速度。
動態扭矩傳感器一般用來測試扭矩劇烈變動的場合，需要實施撲捉扭矩或扭矩峰值，如擰緊機、電動扳手、電機輸出扭矩、發動機輸出扭矩、鉆桿扭矩。
靜態扭矩傳感器一般用來測試扭矩緩慢變動的場合，采樣速度一般低于50次每秒，如測試手動扭矩扳手，變速器的靜態扭矩等。
個別場合因為測試的對象是旋轉的，為方便測試，動態扭矩傳感器也能旋轉。
動態扭矩傳感器能夠測得該彈性軸受扭的電信號，是采用應變電測技術，在彈性軸上組成應變橋，從而向應變橋提供電源。將信號放大后，經過壓頻轉化，變成與應變成正比的頻率信號。而靜態扭矩傳感器是依據電阻應變原理把扭矩力矩產生的應變轉換成與其成線性關系的電信號。
扭矩傳感器主要分為靜態扭矩傳感器和動態扭矩傳感器兩大類，靜態扭矩傳感器旋轉不能超越360度。假如您需求丈量設備靜態工作扭矩的話，靜態和動態扭矩都能夠滿足您的丈量請求、為了節約費用我們倡議您選擇靜態扭矩傳感器丈量。若您需求丈量設備動態工作時的扭矩：您只能選擇動態扭矩傳感器來丈量。
動態扭矩傳感器的應用范圍非常普遍，可用于拖拉機、汽車、飛機、各種船舶、礦山機械中停止對扭矩的丈量，可用于污水處置系統的扭矩丈量和功率的丈量，還普遍應用到工業和流程工業中，也用各種旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測，例如：電動機、發起機、內燃機等?？捎糜谥圃煺扯扔?。而靜態扭矩傳感器的應用范圍只是主要用于實驗機、靜止扭矩檢測等測試系統中。所以兩者相比有了一定的差異。