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    舟山轉矩傳感器公司

    發布時間:2023-09-03 02:17:50
    舟山轉矩傳感器公司

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    防爆扭矩傳感器的工作原理非常簡單,其工作過程可以分為以下幾個步驟:將需要測量扭矩的部件與防爆扭矩傳感器連接。將需測量的對象進行旋轉,此時旋轉力會被傳遞到傳動機構中,傳動機構會將旋轉力轉換為扭矩。扭矩傳感器將扭矩轉化為電信號,并將其發送到控制系統中進行處理。在控制系統中,可以對傳感器采集到的信號進行測量和監測,以確保設備的運轉穩定。

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    在非接觸式扭矩傳感器中,常用的主要有應變式、磁電式、光纖式和光電式傳感器。應變式非接觸傳感器利用了無線傳輸技術。隨著科技的進步和無線傳輸技術的發展,接觸式應變片傳感器輸出信號所用的導電滑環和刷臂已經能夠用無線傳輸模塊替代,從而克服了導電滑環和刷臂間的磨損,提高了測量精度。磁電式扭矩傳感器是利用磁電轉換的原理,分析兩路輸出的電動勢信號的相位差,從而達到測量扭矩的目的。主要分為閉磁路式傳感器和開磁路式傳感器。

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    扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。應用范圍十分廣泛,主要用于:電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測;風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測;鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測;可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測;可用于制造粘度計;可用于過程工業和流程工業中;可以應用于實驗室,測試部門以及生產監控和質量控制;

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    扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術,它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優點。 將專用的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上,并組成應變橋,若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中,最棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞,通常的做法是用導電滑環來完成。 由于導電滑環屬于磨擦接觸,因此不可避免地存在著磨損并發熱,因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動,從而造成測量誤差大甚至測量不成功。

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    靈敏度的選擇,通常,在傳感器的線性范圍內,希望傳感器的靈敏度越高越好。因為只有靈敏度高時,與被測量變化對應的輸出信號的值才比較大,有利于信號處理。但要注意的是,傳感器的靈敏度高,與被測量無關的外界噪聲也容易混入,也會被放大系統放大,影響測量精度。因此,要求傳感器本身應具有較高的信噪比,盡量減少從外界引入的廠擾信號。傳感器的靈敏度是有方向性的。當被測量是單向量,而且對其方向性要求較高,則應選擇其它方向靈敏度小的傳感器;如果被測量是多維向量,則要求傳感器的交叉靈敏度越小越好。

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